由于机油变质导致油膜的特性失效，使润滑性变差甚至润滑功能丧失，造成轴瓦异响、活塞油环卡死、尾气冒蓝烟烧机油、油耗增加、缩短发动机使用寿命、最终发动机提前大修等问题。下面将一些技巧分享给大家。

　　机油变质的原因

　　一、空气滤芯破损

　　空气滤芯的作用是过滤发动机内部空气中的杂质，净化空气。一般的轿车只有一个空气滤芯，而豪华车却有着两个空气滤芯。空气滤芯位于发动机舱的空气滤芯盒子内部。而空气滤芯盒子需要打开之后才能取出空气滤芯。为此，固定空气滤芯盒子有着卡扣式固定和螺丝固定，这两种固定方式最终都是把空气滤芯盒子固定至密封程度。

　　空气滤芯有着一定的使用寿命，寿命长短与环境和材质相关。环境多灰尘和潮湿的地方容易缩短空气滤芯寿命，由于空气滤芯大多数是由纸质压缩而成，潮湿的环境会使空气滤芯寿命缩短。当空气滤芯失去过滤效果或破损之后，空气中的杂质非常容易进入发动机舱内部，细小的灰尘更加容易进入到机油当中。灰尘还可以通过气缸进入曲轴箱导致机油的油泥和黏度增加，使机油润滑性变差，甚至堵塞机油滤清器，导致发动机异常磨损。

　　二、机油遇水稀释、乳化

　　气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水。当含水量超过 0.1% 时，机油添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效，因而加速机油的氧化过程。机油中含较多的水时，机油润滑性变差，黏度下降，机油油膜抗摩擦效果差，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

　　三、长期不更换机油

　　不知道大家有没这样的感叹。新车到手，爱车如命，担心汽车各种保护不周而出现问题，保养按时甚至提前，机油选择最好品牌。随着时间久了之后，车主就渐渐变懒，每行驶5000公里换一次机油的热情变成了每行驶7500公里换一次，最后行驶15000公里都不换机油的车主大有人在。一位售后技师感叹：“我见过一位女车主的车跑了23000公里都不换机油。当时，我们为她放机油的时候，机油已经稀释得跟水一样并且黑如墨汁。后来，我们查询她上次保养的公里数时，惊讶地发现，她的车已经23000公里没换机油了。”

　　当然长期不换机油的例子很多。比如有一辆宝马车，跑了5万公里都不更换机油，最终在一次无法启动车辆之后，才被维修人员发现长期不换机油而导致汽车无法启动。

　　机油变质的判断

　　一、通过对机油颜色的观察

　　优质的机油呈半透明的黄棕色，机油中有了水则呈褐色，当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。机油呈黑色通常是油泥和铁屑过多，或机油中碳粒过多。抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。

　　当然，用眼睛去看机油是否变质，则需要有一定的经验积累。那么，有没有一种价格低廉、测试效果又好的检测法宝呢？有！机油慢速定性试纸。

　　慢速定性试纸售价为9~11元（100张一盒）每次机油检查需试纸一张，也就是每次检查的物料成本大概为1角钱。慢速定性试纸用于离子和化学成分的测定，它可以测定样品是否含有一定量的某种物质，其中试纸对机油进行检测便能测定机油里面所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。

　　测试的方法：取出机油尺，在慢速定性试纸上滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平放置，静待24小时。发现静置试纸上会出现下面提到的3个重要环状区域。

　　1.沉积环：在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。

　　2.扩散环：在沉积环外围的环叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

　　3.油环：在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。

　　从试纸上扩散开来的机油颜色判别机油质量的四个等级： 

　　一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界线，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。

　　二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。

　　三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。

　　四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。

　　二、观察油流

　　将装有机油的量杯慢慢倒向另一空杯，观察其流动情况，质量好的机油的油流应该细长、均匀、连绵不断。而变质的机油会呈油滴状态。

　　三、手感应无异物

　　将机油倒在拇指与食指之间捻摩，手感应该有润滑性、无磨屑、无摩擦感，如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，则表明机油内有铁屑、油泥和杂质。 

　　四、机油应当透明无异物

　　在有太阳的日子或选择光线较好的地方，用机油检查棒或机油尺蘸机油然后对照阳光观察油滴情况，在光照下如果看到机油中无磨屑，说明可继续作用；如果磨屑过多，说明机油已经变质不能继续使用。 

　　五、无异味

　　凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，好的机油应无特别的气味，只略带芳香。

　　预防机油变质重在保养

　　一、经常清洁空气滤芯

　　机油变质的第一点就已经提到，空气滤芯好坏与破损都会导致灰尘进入发动机内部而产生各种问题。所以，定时清理或者更换空气滤芯才是关键。

　　二、经常检查冷却液的存量或发动机周围密封程度

　　冷却液一般添加量为3L~4L。检查冷却液最直接的方式是从冷却液罐的高度检查最为准确。通过观察冷却液罐的冷却液高度可以看到冷却液的容量，在发现冷却液减少的时候，立即检查冷却液管道以及散热器有无液体渗出。冷却液体颜色较为鲜艳，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉。

　　最为关键的是冷却液在发动机内部渗漏。冷却液流经发动机内部，将发动机内部热量带走，起到为发动机降温的作用。但冷却液在发动机内部渗漏是难以察觉的，并且，冷却液与机油混合之后，使机油的黏度下降，润滑效果大打折扣。为此，经常检查冷却液罐的液位高度大有必要。

　　三、按时更换机油

　　不同品牌的厂家给旗下的车型制定了相关的保养周期间隔，其中更换机油周期有5000公里（目前为主流做法）、7500公里（较少）、10000公里（较少）。由于使用汽车的环境比较恶劣，另外在拥堵或者经常短时间用车的环境下，需要养成经常查看机油尺上粘附的机油是否变质的习惯，每当出现杂质过多，异味，黏度下降之后，应当更换机油。

　　不少汽车品牌规定每隔5000公里换机油，但机油滤却规定在1万公里更换。机油滤价格不贵，个人建议每次更换机油的同时，一同更换机油滤。机油滤对机油的滤清效果非常重要。

　　总结：机油对于汽车发动机而言十分重要，马虎不得。日常用车当中养成从预防、判断是否变质等各种原因导致机油出现的问题，从而避免悲剧发生。